嘉兴南站枢纽国际征集入围公布︱了解一下段进院士领衔站城一体综合规划
方案国际征集入围：
7月28日嘉兴高铁新城站城一体概念设计方案国际征集发布，来自14个国家，42家联合体，103家设计单位提交了报名文件。设计范围调整等一系列缘由，原定于8月10日公布入围通知调整至9月上旬，最终5家入围机构如下。
【中铁设+AECOM+中联筑境】 中国铁路设计集团有限公司，联合：艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司+杭州中联筑境建筑设计有限公司
【中规院+晋思+铁五院】 中国城市规划设计研究院，联合：晋思建筑设计事务所（上海）有限公司+中铁第五勘察设计院集团有限公司
【中建院+ISA+中铁设】 中国建筑设计研究院有限公司，联合：德国ISA意厦国际设计集团+中铁工程设计咨询集团有限公司
【深建总院】 深圳市建筑设计研究总院有限公司
【Arup+天大院+铁二院】 奥雅纳工程咨询（上海）有限公司，联合：天津大学建筑设计规划研究总院有限公司+中铁二院工程集团有限责任公司
国际征集回顾
长三角一体化上升至国家战略将为嘉兴带来大量发展机会。嘉兴位于长三角地理中心区位，与上海、杭州、苏州、宁波等城市相距均不到百公里，成为上海大都市协同发展重要中心城市。
嘉兴南站高铁枢纽（4条国铁+3条城市轨道）作为国家级铁路枢纽，是嘉兴市铁路客运系统中的主枢纽之一，也是《“枢纽嘉兴”建设大会战三年行动计划》中12个标志性交通项目之一。高速铁路站城一体、沪嘉城际轨道项目、通苏嘉甬高速铁路、有轨电车一期等工程列入近期实施工程。在最新编制的《嘉兴市国土空间总体规划》中，新城枢纽地区被定位为新的城市中心，与既有老城形成“双中心”发展格局，成为嘉兴最重要的对外交通门户和城市活力中心。
设计补偿费用：1440万
一等奖（1名）：可获得补偿费人民币400万元整，含后续成果整合深化工作坊组织费用(不超过3次)；
二等奖（2名）：分别获得补偿费人民币300万元整；
三等奖（2名）：分别获得补偿费人民币220万元整。
枢纽地区规划设计在国际竞赛前一般会做一个多方位的整体研究，一方面是为国际竞赛方案征集提供边界条件、其次是提出结合实际的整体发展设想供参考，保障征集方案的合理性与有效性。
本次为重点为大家介绍段进院士团队2020年初完成的《嘉兴市高铁南站片区站城一体综合规划与设计》
在2020年1月，嘉兴市便完成了高铁南站片区前期规划编制，邀请了参与雄安新区规划技术指南的首席专家段进院士“操刀”《嘉兴市高铁南站片区站城一体综合规划与设计》。
愿景充分发挥嘉兴南站片区的资源优势，引进国际最新理念与技术，将嘉兴高铁南站片区打造成为长三角核心区枢纽型中心城市的重要引擎，成为——
长三角创新共享先行区
国际化站城一体活力区
高品质现代江南宜居区
新时代智慧低碳样板区
长三角区域服务重要组成
长三角创新成长共享基地
长三角青年人群欢乐舞台
长三角特色旅游首选区域
在传统CBD金融、办公、酒店等功能的基础上，引入TMT科技办公、高端研发、医疗健康、联合办公、会议会展、数字经济、体验经济等新业态，形成四大核心功能，具体的业态可根据实际招商情况灵活调整。
四大特色
1/ 站城一体
建设第四代火车站——站城一体综合体，交通枢纽与城市立体互联 引入多元设施与生态湿地，交通枢纽同时成为都市繁华与田园悠闲兼得的旅游目的地。
引入国际先进第四代火车站“站城一体”和面向二十二世纪的第四代共享新城规划理念，通过规划建设长450米、宽120米的特色体验综合体，将高铁站、城际站、水上码头等交通设施与CBD中心无缝连接，实现交通枢纽与城市活力中心的完美融合。
打造连接车站与CBD核心的、集交通集散、体验商业、文化休闲、形象展示、商务科创功能为一体的站城一体综合体。
综合体内注入体验商业、主题节庆、艺术展览、文化剧场、特色餐饮等多元功能，并通过特色的空间设计以及大量的室内园林化布置，打造“交通综合、人流聚合、功能复合、建筑联合、生态融合、智能统合”的长三角青年人群欢乐舞台。
交通枢纽与周边公共空间人流组织立体互联，无缝衔接，不同流线分层组织：
1.地上三层为社会车辆及出租车落客平台，并与南站房连通。
2.地上二层为周边地块进出客流。与周边建筑裙房连通，并通过跨路二层连廊与水院CBD连通。
3.地面层为出站大厅。西侧设置地面公交换乘中心及地下出租车蓄车场。
4.地下一层为沪嘉城际与地铁客流。通过地下公共步道与站房及都市水院连通。
5.地下二层及以下为各地块配建停车场。
结合车站屋顶雨棚设置非付费步行通道连接南北站房，打通南北步行联系，同时形成屋顶花园。
在站城一体综合体的北端，整理现状水岸，形成都市水院，成为CBD特色中心和重要开放空间；以祥云为意向，通过高空云街将环绕都市水院的高层建筑串联成标志性整体。
通过裙房与塔楼的创新设计，在都市水院四周塑造错落有致、丰富多彩的空间界面；屋顶花园、空中庭院、二层连廊立体布置，营造出多样化的休闲空间和观景空间。
利用现状秦湖，打造200m*200m见方的都市水院，作为CBD区的特色城市客厅，都市水院连接站城一体综合体，是办公人员休闲、交流、聚会的首选区域。
都市水院是水上巴士码头所在地，从都市水院码头乘船20分钟可达到城市文化中心南湖区域。
以祥云为造型，在180米高空设置云街，将水院东西两侧的高层建筑连接起来，极具标志性。
地面设置连续的二层步行系统，将都市水院周边高楼连为一体，打造舒适便捷的步行环境。
连续的地面二层连廊在都市水院汇聚，增强了核心公共空间的可达性，有利于集聚人气。
通过地下公共通道、下沉广场、中庭、地下小火车线的整体设计，打造地上地下一体化，互通互联的地下活力步行网络。
在高铁枢纽500米范围内，规划十字形的地下公共主通道，以及部分次级公共通道，形成连续的地下步行网络。
2/ 创新共享
依托高铁站前空间集中打造创新极核，为各创新组团提供便利高效的创新服务。引入各类创新机构、国际创新交流中心、创新企业服务平台、高端酒店等，打造创新服务核心平台。依托高铁站形成的商业商务、会议培训、旅游服务、居住配套等多元功能，共同为创新发展提供生活服务和产业服务支撑。
功能布局强调立体混合，为南站地区发展预留合理的弹性与灵活性。
创新绿苑位于核心CBD西侧，为不同发展阶段的创新企业提供符合其需求的多种办公场所。紧邻城市中央公园、以中低层为主的创新绿苑将引入国内外创新头部企业，与周边楼宇中的创新公司组成完整的创新生态。
创新绿苑布置创新中心所需的公共文化、创新交流功能，并提供绿色环抱的系列开放空间。
3/ 现代江南
打造万亩江南湿地中的高铁创新城，蓝绿空间比例约50%；结合南北城市景观轴和生态公园环，打造处处有公园、时时有美景、城野交融的创新高铁城。
结合秦湖、南站南北广场，核心区打造一条南北向的城市景观轴；将中央公园湿地景观引入核心区内部与秦湖相衔接，进而与现状水系、绿化相结合后，形成一条连续的生态公园环；结合南北城市景观轴和生态公园环，布置丰富多样的各类公园、广场和活动场所，打造处处有公园、时时有美景、城野交融的景观体系。
沿滨水空间布置活力中心和活力水街，营造现代水乡生活，穿行在高铁片区的生态廊道，成为市民滨水生活的重要载体。
立体园林与江南院落。将传统造园手法运用于屋顶花园的设计之中，打造错落有致、庭院深深、步移景异的现代立体园林，同时通过廊、桥、塔、台、坡顶、白墙、漏窗、花格等传统元素的现代化表达和在近人尺度中的穿插运用，凸显江南韵味。
低、多层建筑鼓励运用传统建筑元素，表达现代中式风格，高层建筑设置空中花园、空中连廊，展现大气、灵修的江南韵味。
3/ 智慧低碳
构建“一个支撑、两个中心、四大应用”的智慧城市一体化建设格局。
采用车路协同技术，建设智慧道路、无人驾驶示范段。目前上海、北京、杭州等多地已建成智能网联汽车测试示范区。高铁南站片区应对标上海、杭州等地无人驾驶试验，建设无人驾驶示范道路，让智慧交通在城市中发挥更大作用。
二层连廊运用PRT无人驾驶技术
创建绿色建筑示范区，核心区要求绿色建筑比例达到100%。高层建筑鼓励垂直绿化，高层建筑大量采用垂直绿化，丰富城市景观，改善城市中心微气候。
一波效果图~
嘉兴南站国际化未来
嘉兴南站枢纽片区将建设成为具有国际化品质的高铁新城
一是以最优秀的设计师取胜。前期规划编制邀请参与雄安新区规划规划技术指南的首席专家段进院士“操刀”，后期在建筑设计上邀请世界知名的设计师来设计，打造精工杰作；
二是以最优秀的城市投资运营商取胜。通过整合包括日本、香港、法国、意大利等全球优秀运营商团队，引入最好的业态、品牌等植入高铁新城；
三是以最优秀的城市建设管理团队取胜。拟聘请国内外一流的城市规划管控、城市建设管理团队和嘉兴组成联合团队开展城市管理，打造能够代表未来城市发展水平的高水准区域。
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